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卷筒組

  • 所屬分類:零部件
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  • 發布日期:2021-04-22
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  • 信息介紹
  • 卷筒組

    (一)卷筒的形式卷簡在起升機構中用來纏繞鋼絲繩以傳遞動力。卷筒組由卷筒、卷筒軸、齒輪聯軸節、軸承支架等部件組成。卷筒軸通過齒輪聯軸節與減速器連接。

    鑄造卷筒一般用HT200,特殊需要時可用ZG25H、ZG35E制造。焊接卷筒采用Q235等鋼板卷成筒狀焊接而成,大大減輕卷jQuery15106425575603535241_16***80548358?重量。

    鋼絲繩在卷筒上卷繞時,有單層卷繞與多層兩種卷繞方式。橋架類型起重機多采用單層卷繞,在起重機卷筒的工作表面上加工有螺旋槽,以增加鋼絲繩與卷筒的接觸面積,降低了其間的接觸應力,同時還能使鋼絲繩有規律的卷繞,減少鋼絲繩的磨損,延長使用壽命。多層卷繞多用于起升高度較大或結構尺寸受***的地方,如汽車起重機常制成不帶螺旋槽光面卷筒,鋼絲繩可以緊密排列.

    ()鋼絲繩在卷筒上的固定

    起重機所用的卷筒是復式卷筒,卷筒的兩邊都有螺旋槽,其螺旋方向相反。鋼絲繩兩頭分別固定在左、右螺旋槽的外端上。鋼絲繩在卷筒上的固定通常采用壓板,其固定情況如下圖 所示,這種固定方法簡單、拆卸方便。為了保證安全,減小對固定壓板的壓力或棋子的受力,保證取物裝置下放到極限位置,在卷筒上除固定繩圈外,還應留不少于2圈的鋼絲繩。這幾圈鋼絲繩叫安全圈,也叫減載圈。

    采用安全圈,繩尾固定圈拉力僅為鋼絲繩***拉力的13.4%。如果沒有安全圈則固定圈拉力就是鋼絲繩的***拉力。而壓板都是按有安全圈設計的,因此在使用中,一定要注意,不允許把鋼絲繩放盡,而必須留有安全減載圈。

    ()卷筒的安全檢查

    ①卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置,應有防松和自緊的性能。對鋼絲繩尾端的固定情況,應每月檢查一次。

    ②多層纏繞的卷筒,端部應有凸緣。凸緣應比***外層鋼絲繩或鏈條高出2倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。單層纏繞的單聯卷筒也應滿足上述要求。

    ③起升機構和變幅機構筒體內無貫通支承軸的結構時,筒體宜采用鋼材制造。

    ()卷筒的報廢

    卷筒出現下列情況之一時,應報廢

    ①裂紋。

    ②卷筒壁磨損量超過原來壁厚的20% 。

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